但是在新三板這個交投冷清的市場上就很難辦到了，因為股價是很誠實的。

最直接的例子，就是曾“并駕齊驅”的優酷和土豆。去年7月，欣泰電氣成為首家因欺詐發行被退市的上市公司。

早在2015年底，陸金所便透露出上市意圖，但由于“P2P市場動蕩以及對政府將加強監管的疑慮”，IPO也推遲到2017年。拉卡拉不得不轉戰創業板，再度謀求上市。此時，可能需要更為高明的手段，才能逃過所有監督的眼睛——當然，那又是另外一個故事了。

業內人士分析，去紐交所主要是兩個原因：一方面，紐交所放寬限制，除等待SEC(美國證券交易委員會)審核外，“企業必須盈利兩年”已經不是掛牌的硬性指標;另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中國互金海外上市第一股宜人貸，都在紐交所成功敲鐘。 之前，路透社報道，中國證監會考慮為部分科技公司IPO提供快捷通道,螞蟻金服等金融科技公司包含在內。

2010年11月，土豆原本先于優酷提交了IPO申請，但卻因創始人王微離婚財產分割問題，上市計劃被迫中止。

而選擇上市者，主要是兩個方向，以趣店、拍拍貸為代表的互金創業公司，目光瞄準了紐交所。QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

友友用車的服務突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。在接到這些用戶的爆料后，網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。 網易科技記者輾轉聯系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。